Cabine privative, tablette tactile, fauteuil ultra-large... Au Japon, le train à grande vitesse se dote d'une classe "suprême" digne des premières classes aériennes (330 euros le voyage)

Au Japon, on ne plaisante pas avec le train et les compagnies ferroviaires ne cessent d'améliorer leurs standards du confort. Mais en octobre prochain, l'opérateur JR Central va pousser le curseur très loin avec le lancement de la "classe suprême" installée dans trois voitures de son train à grande vitesse Shinkansen "Tokaido Sanyo", la ligne de train à grande vitesse la plus fréquentée du Japon, reliant Tokyo à Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima et Fukuoka. Elle sera également disponible dans les trains à grande vitesse de JR West.

Les européens et a fortiori les Français peuvent oublier tout ce qu'ils connaissent, cette classe suprême reprend en fait les codes de ce qu'on peut voir dans les classes premium des avions. Imaginez plutôt: vous profiterez d'une cabine privative à porte verrouillable dans laquelle on pénètre comme dans une chambre d'hôtel avec une carte magnétique. A l'intérieur, des boiseries, un espace doté d'un très large fauteuil inclinable, d'un aménagement pour son bagage, d'une tablette tactile pour contrôler la climatisation, la lumière ou accéder à des divertissements.

Deux larges fenêtres permettent de profiter du paysage... Deux types de cabine sont proposées: une complètement privative et une seconde dite "semi-privée" avec un siège secondaire de type canapé où deux passagers pourront s'installer (vidéo ci-dessus). "Cette nouvelle classe répondra mieux aux besoins diversifiés de nos clients, liés à l'évolution des modes de vie et de travail, et offrira un espace modulable", explique JR Central (Japan Rail).

"Le nom 'Suprême' témoigne de notre engagement à fournir une qualité et un service irréprochables et une décoration inspirée de l'artisanat traditionnel local notamment de la laque noire et du maki-e doré". Parmi les autres services prévus, on trouve un réseau Wi-Fi dédié, des haut-parleurs intégrés permettant de connecter les appareils des passagers. Certaines boissons et collations sont incluses dans le prix du billet: café, thé, boissons alcoolisées, boissons non alcoolisées et confiseries.

Pour accéder à ce luxe à la japonaise, il faudra par exemple débourser 60. 790 yens par personne (330 euros) pour un trajet aller simple entre les gares de Tokyo et de Shin-Osaka (500 kilomètres), soit 41. 400 yens de plus qu’un siège de première classe (Green Car) et 45.

000 yens de plus que la classe "ordinaire". Une classe ordinaire qui dépasse à elle seule certains standards européens de la grande vitesse...