«Un sketch» : bloqués sans climatisation, les passagers d’un Ouigo contraints de finir leur trajet à pied sous 35 degrés

Partir de Paris pour rejoindre Toulouse en train, puis terminer le dernier kilomètre à pied sous un soleil de plomb. C’est la mésaventure vécue samedi 20 juin par les passagers d’un train Ouigo reliant Paris-Montparnasse à Toulouse-Matabiau, en pleine vague de chaleur. Le train, parti dans la matinée de la capitale, devait arriver à 13h17 à Toulouse.

Mais à quelques minutes seulement de son terminus, le convoi s’est immobilisé en pleine voie, à environ un kilomètre de la gare. Une défaillance du système d’alimentation électrique serait à l’origine de l’incident. Pour les voyageurs, l’attente a rapidement tourné à l’épreuve.

Immobilisés dans des wagons exposés au soleil alors que le thermomètre affichait près de 35 degrés, ils ont dû composer avec une climatisation devenue inopérante. Sur le réseau social X, un passager a raconté son calvaire : «Un sketch, retard de 25 minutes au départ, un arrêt de 45 minutes peu après le départ et un nouvel arrêt indéterminé à 10 minutes de l’arrivée à Toulouse. La clim, hors service !

» «Plus d’une heure de procédure» Dans une seconde publication, il ajoute que dans «notre malheur, on a eu de la chance que la caténaire de notre train cède à 10 minutes de l’arrivée en gare de Toulouse. Plus d’une heure de procédure pour nous autoriser à terminer le voyage à pied». Valises et sacs à la main, les passagers ont ainsi parcouru le dernier kilomètre sous la chaleur, soit plusieurs dizaines de minutes.

Pour éviter les malaises, les secours ont été mobilisés. Les pompiers ainsi que des bénévoles de la Protection civile ont distribué de l’eau aux voyageurs évacués. L’incident a également eu des conséquences sur l’exploitation ferroviaire locale.

Le trafic a été interrompu à partir de 14h15 environ à l’arrivée comme au départ de la gare Toulouse-Matabiau. La circulation n’a repris que près de deux heures plus tard. Cet épisode intervient alors que le réseau ferroviaire est confronté aux conséquences des fortes chaleurs.

Quelques jours plus tôt, la SNCF avait annoncé la suppression préventive de 71 trains Intercités devant circuler entre jeudi 18 et lundi 22 juin. La mesure concernait principalement certaines liaisons assurées par des voitures Corail. Ces rames, mises en service il y a plusieurs décennies, disposent de systèmes de climatisation qui peinent à supporter les épisodes de chaleur extrême.

Lorsqu’ils fonctionnent, ces équipements n’ont pas été conçus pour des températures aussi élevées que celles désormais observées lors des canicules.