Le patron de la SNCF Jean Castex affirme que le "réseau ferroviaire est fortement affecté" par la canicule mais que le plan de transport a été "à peu près maintenu"
Le PDG de la compagnie ferroviaire a salué la mobilisation de 3.500 agents qui surveillent le réseau jour et nuit pour prévenir tout incident.

Les agents de la SNCF sur le pont pour prévenir tout incident. Face à la presse ce dimanche 21 juin, le PDG de la compagnie ferroviaire, Jean Castex, a affirmé que le réseau ferroviaire français était "fortement affecté" par la canicule annoncée comme historique qui s'abat sur la France. "C'est un réseau à l'extérieur et beaucoup de ses éléments supportent mal les fortes températures.
Je pense en particulier aux rails, qui sont susceptibles de se dilater et aux caténaires (... ) qui peuvent sous l'effet de la chaleur se relâcher et être emportées par les trains qui passent", a souligné Jean Castex. "Deux graves incidents de ce type" sont d'ailleurs survenus depuis le début de l'épisode caniculaire, a-t-il rappelé.
L'un à la gare de l'Est à Paris jeudi soir, l'autre samedi près de la gare de Toulouse-Matabiau. Malgré ces événements, "nous avons à peu près maintenu notre plan de transport", s'est félicité Jean Castex, tout en rappelant que 71 trains Intercités avaient été supprimés préventivement sur les lignes empruntées par les vieilles rames Corail. 3.
500 agents mobilisés pour prévenir tout incident Pour prévenir tout autre incident, Jean Castex a également indiqué qu'"il y a plus de 3. 500 agents qui, en préventif et y compris la nuit, surveillent le réseau, les rails, les caténaires et la signalisation pour voir si tout va bien et s'il n'y a pas de mesures d'urgence à prendre". Le patron de la SNCF a enfin tenu à "rendre hommage" à tous ces agents, y compris "ceux qui sont dans nos technicentres qui s'occupent du matériel roulant et qui sont en particulier concentrés sur la climatisation des trains qui est mise à rude épreuve".
"Tous les jours, et souvent toutes les nuits, nous vérifions et réparons la climatisation pour qu'elle soit la plus robuste possible", a-t-il conclu.