TGV M : le nouveau TGV, lancé ce vendredi par la SNCF, va-t-il faire augmenter le prix des billets ?

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Tout blanc, nez effilé, le nouveau TGV M s'est élancé dans la matinée, vendredi 6 novembre, avec ses premiers passagers à bord. Un trajet Paris-Marseille. La plupart des voyageurs sont conquis, comme une famille : "On est tous surpris un petit peu par la lumière, par les aménagements, on est très contents", résume le père.

"Il y a plus de place pour les jambes, c'est la première chose que j'ai remarquée", ajoute un jeune homme. Et aussi plus d'espace pour les bagages. Autre grande nouveauté, dans la voiture-bar, sur deux niveaux, place au libre-service.

Un nouveau TGV pour accueillir toujours plus de passagers. À l'intérieur, jusqu'à 740 places, soit 20% de plus que l'ancienne génération. Mais les prix des billets vont-ils augmenter ?

La SNCF assure que non. "Le principe de ce train, c'est d'offrir plus de place, plus de confort, de consommer moins d'énergie et ça pour le même prix", assure Alain Krakovitch, directeur industriel SNCF Voyageurs. Donc, plus de rentabilité pour la SNCF ?

"On aura plus de place, donc, à un moment donné, effectivement", acquiesce-t-il. Un entretien moins cherLe TGV a fait du chemin depuis son lancement en 1981 et ses rames orange. Les voitures changent d'allure et se modernisent au fil des années, jusqu'à celles de 2008, modèles encore en service aujourd'hui.

Pour l'achat de ces TGV M, la SNCF a investi 4,6 milliards d'euros. Mais l'entretien devrait coûter moins cher. "Il va y avoir tout ce qu'on appelle de la maintenance prédictive qui va permettre de réparer le train avant qu'il tombe en panne.

La SNCF a calculé qu'elle pourrait bénéficier de 30% de coûts de maintenance en moins", souligne Marie-Hélène Poingt, rédactrice en chef de La Vie du Rail. Les TGV M sont prévus pour rouler 50 ans. Les nouvelles rames remplaceront progressivement tout le parc existant d'ici 10 ans.