Boeing taille dans ses effectifs: freiné par une production moins rapide que prévu, l’avionneur américain va supprimer 5% des postes dans l'aviation commerciale

Le constructeur aéronautique américain Boeing a l'intention de supprimer environ 5% des postes de sa branche aviation commerciale (BCA), par licenciements et départs naturels, du fait d'un rythme de croissance de sa production inférieur aux prévisions, a indiqué lundi la présidente de BCA. Stephanie Pope explique, dans un email adressé aux employés de cette branche, que l'avionneur doit "revoir le rythme d'accroissement de la production" afin de donner à ses usines et à ses fournisseurs "le temps de parvenir à une stabilité". Selon elle, cela devrait entraîner la suppression d'environ 5% des postes de BCA, avec de premières notifications qui vont être envoyées dès décembre.

Le groupe indique sur son site internet que, à fin 2025, BCA employait de 51. 000 personnes sur un total de 182. 000 pour le groupe.

Vers 18h30 GMT (19h30 heure de France métropolitaine), l'action Boeing reculait de 0,20% à la Bourse de New York. Un manque d'ailes pour la production du 737 Max Lors de la présentation des résultats du troisième trimestre le 27 octobre, le PDG Kelly Ortberg avait précisé que le rythme de production de 52 exemplaires du 737 MAX par mois ne serait pas atteint avant le second semestre 2027. Il l'avait justifié par un manque d'ailes, qui ne permettait pas de "stabiliser" correctement la cadence actuelle de 47 exemplaires.

Par conséquent, avait renchéri le directeur financier Jay Malave, les livraisons du 737 MAX devraient se situer "un peu en-dessous de la cible de 500" exemplaires en 2026. Concernant le 787 Dreamliner, la cadence est actuellement bloquée à huit par mois, au lieu des dix anticipés, du fait de retards persistants de certification de sièges. Selon Jay Malave, les livraisons devraient donc être "plus proches" du bas de la fourchette des 90 à 100 escomptés pour l'année.

Les marchés avaient mal réagi à ces perspectives décevantes, faisant sombrer le titre au plus bas depuis avril 2025. Le titre avait perdu plus de 10% en séance.