Nationalisation de la SNCF et des autoroutes, moratoire sur les ZFE, leasing social... Jean-Luc Mélenchon dévoile son programme pour les transports en France

À la veille d'un grand meeting près de Paris, la France Insoumise et Jean-Luc Mélenchon ont présenté leur programme présidentiel pour 2027. Au menu : plus de 220 pages, 1. 069 mesures, dont 238 nouvelles.

Certaines concernent les transports. Comme le reste du programme, les propositions de la France Insoumise en la matière ont pour objectif d'accélérer la transition écologique avec l'idée de repenser l'aménagement du territoire. "Il est urgent de relocaliser les productions et de réduire les distances entre bassins de vie et bassins d’emploi", insistent-ils, en projetant de "mailler tout le pays de transports publics interconnectés combinant trains, transports collectifs urbains et interurbains, vélos".

Leur plan met l'accent sur le ferroviaire, et en particulier sur le développement du fret comme alternative au transport routier. Dans ce cadre, la France Insoumise envisage de renationaliser la SNCF, de s'opposer à la concurrence sur le réseau et de rouvrir des "lignes du quotidien". "Le transport ferroviaire a été sacrifié au nom de la concurrence.

Des gares et des milliers de kilomètres de lignes ont été fermés depuis 1970. Les camions envahissent désormais nos routes. La libéralisation du rail empêche toute politique de bifurcation écologique", écrivent les auteurs du programme.

Ils promettent de plus de "réduire le prix des billets de train, notamment en mettant fin à la gestion algorithmique des prix". Actuellement, en application du "yield management", plus un train se remplit, plus le prix des places grimpe. Un certain nombre de mesures sociales seraient également prévues, dont "un statut de 'famille monoparentale' ouvrant le droit à des réductions de tarifs dans les transports".

LFI promet également un "plan zéro obstacle" pour les personnes à mobilité réduite. Les Insoumis misent sur l'électrique La voiture n'est pas absente. En la matière, LFI mise sur les petits modèles électriques.

Le parti envisage de "limiter la taille, le poids et les dimensions des SUV autorisés à la vente", ainsi que d'"utiliser la commande publique et le leasing social pour diffuser les voitures électriques légères et à prix modeste". Parallèlement, LFI promet de "renationaliser les autoroutes en revenant sur les hausses de prix passées, ainsi que les aéroports stratégiques". À proprement parler, les autoroutes ne sont pas privées, mais elles ont été concédées à des opérateurs privés, dont la rentabilité a été jugée particulièrement élevée par la Cour des comptes.

De plus, Jean-Luc Mélenchon et son mouvement envisagent de "décréter un moratoire sur les zones à faibles émissions (ZFE) dans leur conception actuelle". "Les critères induisent des inégalités sociales et une trop grande tolérance à l’égard de certains véhicules, notamment les SUV, qualifiés à tort de non-polluants", estiment-ils.