Canicule : la SNCF supprime 71 Intercités jusqu’à lundi, craignant des défaillances de climatisation

La vague de chaleur qui s’installe sur la France à partir du jeudi 18 juin paralyse à nouveau une partie du réseau ferroviaire tricolore. Face à des températures attendues jusqu’à 40 °C dans certaines régions, notamment le Centre et le Sud de la France, SNCF Voyageur a décidé de réduire son offre sur plusieurs lignes Intercités à partir de jeudi 18 juin et jusqu’à lundi 22 juin. En cause : les risques de «pannes potentielles de climatisation liées aux très hautes températures» sur les voitures Corail, conçues à une époque où l’on dimensionnait les systèmes pour des pics de chaleur moins intenses qu’aujourd’hui.

Au total, 71 dessertes seront supprimées entre jeudi et lundi sur une partie du réseau national. Sont concernées les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, dite «Palito», avec 31 trains supprimés, Paris-Clermont-Ferrand («Pacle»), avec 19 suppressions, et la transversale sud Bordeaux-Marseille, avec 21 annulations. Cela représente, selon les axes et les jours, de 25% à près de 40% des circulations prévues sur ces liaisons.

Sur le seul week-end de canicule, la SNCF indique qu’elle assurera 72% du plan de transport sur Palito et 75% sur Pacle. Vétusté, déficit d’investissements chronique Les suppressions ciblent principalement les trains de milieu de journée, période où les températures sont les plus élevées. L’entreprise précise toutefois que ces annulations ne concernent «qu’environ 0,1% des trains opérés quotidiennement» par la SNCF et que la capacité des trains maintenus serait «renforcée», lorsque cela serait possible, afin d’absorber une partie de la demande.

Fin mai, lors de la première vague de chaleur inédite, la SNCF avait également dû annuler plusieurs départs de trains circulant entre Paris et le Sud-Ouest ainsi qu’entre Bordeaux et Marseille. La fragilité chronique de cette partie du réseau ferré met à nouveau en lumière le retard de modernisation des lignes Intercités. Si le fonctionnement des climatisations des voitures Corail a «bien sûr été vérifié sur 100% des trains de la période estivale, qui font l’objet d’un entretien régulier», leur conception ancienne «ne leur assure pas la même fiabilité que les trains plus récents», souligne l’opérateur ferroviaire.

Les voyageurs concernés sont informés individuellement et peuvent échanger ou se faire rembourser leurs billets sans frais. L’entreprise recommande également aux personnes les plus fragiles de reporter leur déplacement si cela est possible.