Facture pétrolière de l’Europe : l’UE paie 10 milliards d’euros de plus par mois qu’en 2025

Les pays européens paient beaucoup plus pour les importations de pétrole cette année, à la suite des tensions au Moyen-Orient en février 2026. Les consommateurs sont déjà confrontés à des prix plus élevés de l’essence et du diesel. Aujourd’hui, la facture des importations de l’UE montre à quel point les coûts ont augmenté.

Au deuxième trimestre 2026, l’UE a dépensé en moyenne 27 €. 6 milliards par mois sur les importations de pétrole, en hausse de 55,8% par rapport à 17 €.

7 milliards par mois en 2025. Mais le volume de pétrole importé n’a pratiquement pas changé. Il n’a augmenté que de 1.

2%, passant de 36,3 millions de tonnes par mois en 2025 à 36,7 millions de tonnes.

Cela signifie que l'UE a payé 9 euros. 9 milliards de plus par mois. Le coût de la tonne a également augmenté, passant de 487 € à 750 € sur la même période, revenant à son pic de 2022.

Pourquoi la facture augmente-t-elle ? La principale raison est la hausse des prix du pétrole brut. « La moyenne mensuelle du prix du brut Brent au deuxième trimestre 2026 est de 49.

5 % de plus que le prix moyen mensuel de 2025 – soit une augmentation de 34 dollars le baril", a déclaré à Euronews Business le professeur Xiaoyi Mu de l'Université de Dundee. Il a noté qu'en 2025, environ 20 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers par jour – environ 20 % de la consommation quotidienne mondiale – étaient exportés via le détroit d'Ormuz.

"Lorsque près de 20 % de l'offre mondiale est réduite, les prix doivent augmenter pour équilibrer le marché", a-t-il déclaré. Le coût par tonne est révélateur. Au deuxième trimestre 2026, l’UE a payé 750 € pour chaque tonne de pétrole importée.

Il s’agit du deuxième niveau le plus élevé depuis 2021, à peine 2 euros en dessous du pic enregistré au deuxième trimestre 2022. Fin 2025, la tonne coûtait 435 euros. Le prix est passé à 498 € au premier trimestre de cette année avant de grimper à 750 € au deuxième trimestre.

Szymon Kardas, chercheur principal au Conseil européen des relations étrangères (ECFR), a souligné que la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran avait perturbé la production pétrolière et l'approvisionnement des marchés mondiaux, faisant grimper les prix. "Dans quelques semaines, le trafic de pétroliers traversant le détroit d'Ormuz reviendra aux niveaux d'avant-guerre, pour ensuite chuter à nouveau", a-t-il déclaré à Euronews Business. Kardas a déclaré que de telles perturbations frappaient durement l’UE car elle dépendait à 90-95 % des importations de pétrole en provenance de l’extérieur du bloc.

Traduit automatiquement de l'anglais