Alstom accumule les déboires industriels (notamment en Allemagne) et plonge en Bourse: le ministre de l'Economie prévient qu'il ne laissera pas les salariés français payer les pots cassés

"L'État est aux côtés d'Alstom (... ) mais on sera aussi extrêmement exigeant sur l'emploi en France", a déclaré le ministre de l'Économie Roland Lescure ce mercredi 4 novembre, deux jours après que le groupe ferroviaire français a fait état d'une nouvelle panne industrielle. Le deuxième constructeur ferroviaire mondial a annoncé lundi une baisse drastique de ses prévisions annuelles, après de mauvais résultats au premier semestre en raison de difficultés de production de son programme de trains Coradia Max destinés à l'Allemagne.

"L'État est aux côtés d'Alstom, notamment via sa participation", a déclaré Roland Lescure mercredi lors des questions au gouvernement au Sénat, rappelant que la banque publique d'investissement Bpifrance en est actionnaire et jouait "pleinement son rôle de soutien au conseil d'administration". "Mais on sera aussi extrêmement exigeants sur l'emploi en France: il n'est pas question que des enjeux qui se passent ailleurs dans le monde aient un impact direct" sur les 14 sites français du groupe, notamment à Valenciennes, Belfort ou La Rochelle. Pour protéger sa note de crédit, la société a annoncé un programme de réduction de son endettement à hauteur de 2 milliards d'euros dont les contours restent à définir.

Des mesures "inorganiques", c'est-à-dire des cessions d'actifs ou une augmentation de capital, sont sur la table. "La participation de l’État à toute opération inorganique pourrait selon nous être envisagée", expliquent les analystes d'Oddo BHF. 15.

000 emplois en France Alstom emploie environ 15. 000 personnes en France et 90. 000 au total dans 61 pays.

"Je m'engage à suivre ça de très près, évidemment, avec Sébastien Martin", le ministre délégué chargé de l'Industrie, a assuré Roland Lescure. Alstom a lourdement chuté en Bourse lundi, après son deuxième avertissement sur résultat de l'année, malgré un carnet de commandes bien rempli. Sur l'exercice 2026-27 en cours, Alstom s'attend désormais à produire seulement 4.

000 voitures contre 4. 400 à 4. 500 attendues auparavant.

Sur ce total, "deux tiers" du retard de production sont liés à deux des six contrats de trains régionaux Coradia Max signés avec des Länder allemands, a précisé le directeur financier Bernard Delpit lors d'un entretien avec des analystes lundi. Les problèmes de livraison d'Alstom "ne sont pas nouveaux", a rappelé Roland Lescure mercredi, "et le travail de la nouvelle équipe de direction, c'est de les traiter. " En avril, le groupe avait déjà abaissé ses objectifs de performance et subi une première dégringolade boursière, juste après l'arrivée de Martin Sion, qui a succédé à Henri Poupart-Lafarge.