Abu Dhabi veut construire un nouveau port pour sortir de sa dépendance à Ormuz

Alors que la guerre a repris au Moyen-Orient après la fin du cessez-le-feu entre Washington et Téhéran, le détroit d’Ormuz est redevenu l’un des principaux fronts du conflit. Face aux risques qui planent sur ce passage par lequel transitent près d’un tiers du pétrole mondial et une part importante du commerce régional, Abu Dhabi cherche à réduire sa dépendance. Selon le Financial Times, le groupe portuaire DP World, propriété du gouvernement émirien et l’un des géants mondiaux du secteur, va construire un nouveau grand port à Fujaïra, sur la côte est des Émirats arabes unis, face à la mer d’Arabie et hors du Golfe.

Le projet devrait être achevé d’ici à un an et demi environ. Plaque tournante mondiale de la logistique L’objectif est de permettre aux porte-conteneurs en provenance d’Asie ou d’Europe de décharger leurs marchandises sans avoir à franchir le détroit d’Ormuz. Les cargaisons rejoindraient ensuite Dubaï par voie terrestre.

Les Émirats disposent déjà d’un oléoduc reliant les champs pétroliers d’Abu Dhabi au terminal de Fujaïra, qui leur permet d’exporter une partie de leur brut. Mais le commerce des conteneurs reste, lui, très concentré sur Jebel Ali, le principal hub portuaire de Dubaï. Dans ce port, le plus grand du Moyen-Orient, situé à l’intérieur du golfe Persique, l’activité a chuté de 90 % à 95 % depuis la fermeture d’Ormuz en mars dernier.

Selon l’agence de notation Moody’s, le bénéfice global de DP World devrait ainsi reculer de 6,6 milliards de dollars en 2025 à environ 5,9 milliards cette année. Un choc pour Jebel Ali, qui a accueilli près de 15 millions de conteneurs l’an dernier et a contribué à faire de Dubaï une plaque tournante mondiale de la logistique et de la réexportation, notamment entre la Chine et l’Afrique.